我军的“空中三蹦子”有多强？可挂导弹打坦克，号称永不坠落

不少人肯定见过“三蹦子”。这样一款陆地交通工具，是不少人童年的记忆。它之所以被称为“三蹦子”，是因为只有三个轮子。其独有的轮胎数量，成为了一个时代的标志。

如今甚至在不少地区，“三蹦子”仍然是陆路交通的主力。

陆地上的“三蹦子”咱们可以说是司空见惯了，空中的“三蹦子”诸位有所耳闻吗？

其实在我们解放军的武器装备中，正好有这样一种空中的“三蹦子”，其名为『猎鹰旋翼机』。其实从外型来说，它更像是一架小型的直升机。

如果去掉尾部螺旋桨和顶部的旋翼，那么就跟咱们陆地上的“三蹦子”别无二致了。

这样另类的外形，让旋翼机成为了空军中独特的存在。而且正是借助其小巧、灵活的特点，旋翼机在许多环境复杂的战场当中，往往能发挥出意想不到的效果。

在这个最大载人数只有2-3人的“空中三蹦子”上，我军战士能够出其不意到达战场，并且旋翼机底部能够悬挂一定重量的弹药武器。

这样的特性，可以在面对不同的敌军陆战部队时，旋翼机能够灵活应对。面对坦克则带上反坦克导弹，面对普通陆军战车，则携带对地轰炸导弹。

有的朋友就要说了，这样一个空中三蹦子，跟直升机比起来，并没有太大区别啊？

直升机与旋翼机各司其职，以貌取人需谨慎，“空中三蹦子”也有属于自己的战场和巅峰时刻！

军用装备分门别类，不问出处。“三蹦子”也能飞上天空，创造出一片蔚蓝！

直升机在众多军事爱好者和普通老百姓眼中，是一种很常见空中作战单位。但我们首先需要明白，直升机的升空原理。

直升机之所以能够飞上天空，是依靠其顶部巨大的扇叶，在高速旋转中产生巨大的向上的升力，如此才能飞离地面。

同时，驾驶的战士通过操作，改变扇叶的倾斜角度，就能够同时获得升力和前进的推力。这样直升机就能够在空中灵活的前进和后退，以及能在指定位置进行空中悬停。

而直升机的尾桨则提供垂直扇叶水平面方向的推力，以此来抵消高速旋转扇叶对机身产生的反扭矩，以此来稳定整个直升机。

反观旋翼机，跟直升机在构造上还是有细微差别的。虽然旋翼机顶部也有巨大的扇叶，但它并不是直接与发动机相连，也就是说扇叶并不能自主旋转。那就很奇怪了，旋翼不能旋转，如何产生升力升空呢？

其实旋翼机最主要的动力来源是尾部的螺旋桨。这个尾部螺旋桨承担了旋翼机所有的动力推进，类似于推进器，螺旋桨高速旋转，产生向前的推力，这样旋翼机就能够前进了。

而此时前进中的旋翼机在空气阻力之下，带动了顶部的扇叶旋转，这样扇叶又能提供了向上的升力。

一连串的动力推动之下，旋翼机才能正常升空。那也就注定了，旋翼机是需要一定的起跑距离的。并不能像直升机一样能够垂直起降。

旋翼机一般在20米的跑道上就能够起飞了。也因为其动力原理，旋翼机无法做到空中悬停。

随着无人机的强势崛起，未来“空中三蹦子”会被淘汰在时代的洪流当中吗？

无人化装备虽会成为绝对主流，但未来战场必然有“空中三蹦子”的一席之地！

进入二十一世纪之后，科技水平的迅猛发展，无人机等更高科技水平的无人化空中装备成为主流。世界各国都投入巨大的人力和财力研发各类的无人机。

但我们必须要清楚的一点是，无人设备依赖的是极高水平的电磁通讯系统。这也是我国在北斗通讯卫星上下如此大工夫的原因。

试想这些无人化的武器设备，如果无法在战场上接收到指挥部的任务指令，那将跟破铜烂铁没有任何区别。

或者换一种角度来说，在最坏的情况之下，敌方破坏了我军的通讯连接，或者对战场进行了电磁屏蔽，那么我方所有的无人装备将再也无法发挥作用。

此时旋翼机就能够挑起大梁，承担空中特种作战的艰巨任务。

直升机当然很强，但不要忘了，直升机高速旋转的扇叶虽然为其提供了强大的升力和动力，同时也产生了巨大的噪音和风压。这无疑会让直升机更容易被敌方侦查到。

更为小型的旋翼机则将这方面的影响降到了最低。直升机好比是蜜蜂，我们在很远的地方就能看到蜜蜂，以及听到蜜蜂飞行的嗡鸣声，于是提前就会做好防御。

而旋翼机则更像是只不起眼的小蚊子，唯有贴近我们耳畔的时候，我们才会察觉到，而蚊子却总是冷不丁就能把我们咬上一口。

除此之外，旋翼机还能够运送一定量的物资和战斗资源。在紧急时刻，一盒弹药，一箱军粮，都可能发挥巨大的作用。甚至在必要的时候，能够运送一到两位伤员撤到后方。

旋翼机虽然在很多方面都不及直升机。但麻雀虽小五脏俱全，该有的功能，旋翼机是一个都没落下。

未来的战争我们无法预测，我们只能全方位预估可行的作战方案，增加手中可以用到的各类武器装备，才能够自如的应对战争中出现的紧急状况。

在此，致敬每一位开拓国防一线力量的科研工作者！