​我命由我不由天！青岛独臂船长徐京坤完成这项环球帆船赛，成为全国第一人

我命由我不由天！青岛独臂船长徐京坤完成这项环球帆船赛，成为全国第一人

2025年2月18日，法国当地时间上午8点，来自青岛的中国航海家徐京坤船长驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海口号”跨过了2024-25旺代单人不间断环球帆船赛的终点线，以99天19小时6分钟的优异成绩成为第100位完成旺代环球的人类，同时也是世界单人不间断环球帆船赛历史上首位中国船长。这一刻，不仅是徐京坤船长个人的辉煌，更是中国航海事业迈向巅峰的重要时刻。

徐京坤的完赛标志着中国离岸航海迈向世界最高舞台。这是中国航海的一座永载史册的里程碑，也是全球离岸航海的一次历史性突破。

从2022年首次踏上旺代赛场，到2024年成为首位入选的中国船长，再到今天成功完赛，徐京坤用18年的执着追梦，书写了一段属于中国航海的传奇。在35万名观众见证的启航日，他向世界宣告了中国航海的到来，而在今天，他用实力和坚韧，让中国航海的旗帜在终点线上空飘扬。徐京坤在完成比赛之后表示：“我相信付出总会有回报，我相信追赶太阳的人，最差也会靠近星星，我相信我命由我不由天，朋友们，梦想成真的感觉真的很棒，我祝你们的梦想都能实现！！！道阻且长，行则将至。”

旺代环球帆船赛：航海界的“珠穆朗玛峰

旺代环球帆船赛（Vendée Globe）被誉为**“地球上最艰难的体育赛事”，没有之一。它是世界上唯一一场单人、不停靠、不依赖外界协助的环球帆船赛，每四年一届，自1989年创办以来，至今仍是全球航海运动的终极挑战。

全程超过24,000海里（约44,500公里），选手需要在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。

旺代环球被称为海上珠峰，但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的1%，如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战，那么完成旺代环球更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。

难度之高，堪比人类探索宇宙。历史上已有600多人成功登上太空，而完成旺代环球的选手仅有不到100人，正因如此，旺代环球赛被称为“比登天还难的挑战”，只有最坚韧的航海家才能在这场极限考验中生还，并最终抵达终点。这是一场体能、意志、技术的终极考验，失败几乎是大概率事件，成功是奇迹。 但仍然有人不断挑战，因为站上终点线的那一刻，意味着他们已经超越了人类的极限。

18年追梦：从橡胶跑道到旺代终点线

从年少时在橡胶跑道上摔得浑身是血的少年，到如今站在旺代终点的航海英雄，徐京坤用18年的坚持和拼搏，书写了一段属于中国航海的传奇。他的航海生涯始于对梦想的执着，终于对极限的超越。

他特别感谢了家人、赞助商和支持者：“能够完成一个又一个目标，这不是随便说说的事情。我很感恩我的赞助商和我的家人朋友能够理解我，一直相信我，支持我走下去。”他还特别提到赞助商SINGCHAIN、海口城市以及众多幕后支持者，正是他们的信任与支持，才让他在最艰难的时刻坚持了下来。

梦想照进现实，这一刻属于中国航海

当被问及完成这一场被誉为“海上珠穆朗玛峰”的挑战后感受如何时，徐京坤难掩激动：“梦想照进现实的感觉，这是世界上最棒的事情。经历了千难万险之后，此刻的情绪是我一生中最强烈的时刻，千言万语都无法表达我的心情。在经历了真正的锤炼和磨难后，这一刻显得格外珍贵。我们又一次——说到做到了！”

站在终点线上的徐京坤，不仅仅是一位完成比赛的水手，更是一个突破极限、书写历史的航海者。从赤道无风带的煎熬，到南冰洋暴风的肆虐；从海浪中三次攀爬30米高桅杆，到船尾维修液压发电机的生死一线；从到港前五天电力系统故障，到濒临退赛的无助，他一次次战胜极限，迎来属于自己的高光时刻。

“这不是随便说说的事情，每一次突破，每一次成功，必须做出很多牺牲，牺牲睡眠、牺牲健康、牺牲与家人团聚的时间，甚至牺牲所有的娱乐。我的赞助商、我的家人和朋友，他们一直相信并支持我。”徐京坤感慨地说道，“所以我想感谢他们，感谢Singchain投资，感谢海口城市，感谢那些支持我、力挺我前行的人。没有他们，我可能早就放弃了。”

99天的海上人生：浓缩的酸甜苦辣

在长达99天的航程中，徐京坤船长经历了无数生死考验和难忘瞬间。他形容这段旅程“像极了一次浓缩的人生，酸甜苦辣咸，人生百味”。其中最令他难忘的，是在到港前5天，船上的电力系统出现严重故障，几乎让他面临退赛的危机。“这是我第一次感受到退赛的压力和无能为力，”他回忆道，“但我的字典里没有放弃两个字，只有战斗，一直战斗，战斗到底。”

此外，他还三次单手爬上30米高的桅杆修理设备，甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战，都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾经有过一点维修经历的话，就知道这些问题即使在陆地上也是致命的难题。但摆在我面前的只有现实和选择：要么被问题打败退赛，要么解决问题继续走下去。”

旺代诗人：用镜头记录海洋之美

尽管航程艰难，徐京坤船长依然用镜头记录下了许多令人惊叹的海洋美景。他的照片和视频被粉丝们称为“旺代诗人的作品”。对此，他表示：“我热爱大自然，热爱海上的每一个日落日出。虽然我已经航海十几年了，但每次的日落日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力。”

他的镜头不仅展现了海洋的壮丽，也传递了他对航海的热爱和对生活的积极态度。“大自然是世界上最好的艺术家，它从来不虚伪，我喜欢真实的东西。”这种对自然的热爱和对真实的追求，也让他在艰苦的环境中保持了良好的体能和精神状态。

用实力赢得尊重，向世界讲好中国故事

在旺代环球赛期间，徐京坤船长凭借扎实的航海技术和不懈的努力，赢得了世界各地同行和网友的尊重。作为一名中国船长，他的表现不仅代表着个人的拼搏，也代表着中国航海精神的力量。在比赛过程中，徐京坤以冷静和果敢的航行态度，克服了一个又一个艰难的挑战，展现了真正的实力。比赛中，他不仅是为自己争光，更是为中国赢得了国际上的广泛关注和尊重。

当记者问到比赛期间有没有什么时刻让他觉得一切辛苦都值得时，徐京坤船长动情地说道：“我在海上收到过很多孩子们的问候和关心，他们的天真和希望让我深受触动。有孩子们给我画画，给我唱歌，甚至有法国一所学校的孩子们将左手包起来，体验我单手生活的艰辛。看到这些孩子通过我的经历学到了坚持与勇气，我真的感到非常温暖和感动。每当想到这些，我就觉得所有的辛苦和付出都是值得的。”

徐京坤船长用自己的努力和实力，向世界证明了中国船长不仅具备强大的航海能力，也有着无畏的精神和正能量。他的故事不仅是一次航海挑战的记录，更是一个关于坚持、勇气和梦想的真实写照，也让世界看到了中国航海者的风采和担当。

凯旋 未来的航海蓝图

完成旺代环球帆船赛后，徐京坤船长对未来充满了新的期待。他表示：“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能。”他的计划包括继续参加2028年旺代帆船赛、组建中国之队参加美洲杯帆船赛，甚至打造自己的超级三体船以创造世界环球速度纪录。

此外，他还希望成立航海学院，帮助更多中国青少年和残障儿童通过航海获得技能、勇气和力量。“我的上半场太艰苦，下半场我要找到一个真正能让我持续保持热情和快乐的事情做。帮助更多的孩子们，让他们从航海中受益，这是我最想做的事情。”

旺代的洗礼：不变的初心与全新的开始

有人曾说，旺代启航和到港的是不同的人。对此，徐京坤船长表示：“暂时我还没有感觉有什么巨大的改变，我还是出发前的我。因为一次旺代，一次成功不是人生的所有，这只是一次全新的开始。”他坚信，人生的路还很长，未来还有更多值得探索和挑战的目标。

中国航海新时代的开启

徐京坤船长的旺代之旅，不仅是一次航海挑战，更是一次梦想的践行。他用99天绕地球一圈，用18年追梦不止，向世界展示了中国航海人的坚韧与勇气。他的故事，将激励更多中国人勇敢追梦，在世界的舞台上书写属于自己的传奇，此刻，世界见证了中国航海的力量。

自现代航海诞生近400年来，首次有中国船长成功完赛世界顶级环球赛事，这不仅是中国航海人的荣耀，更是中国航海实力的证明。他的完赛，向世界证明了中国航海人的实力与勇气，也为中国航海事业注入了新的活力。

今天，徐京坤站在终点线，迎接世界航海的荣誉与掌声。但他的旅程，不仅仅是一个人的挑战，而是中国航海历史的一次重大突破。从零的突破，到全球舞台的掌声，他用实力证明：中国船长，能够在世界航海的最高舞台上扬帆远航。

正如徐京坤船长所说：“见证历史不如咱们一起创造历史。”旺代环球帆船赛的终点，既是徐京坤船长个人挑战的终结，也是中国航海梦想的新起点。他的成功，不仅属于他自己，更属于所有为中国航海事业奋斗的人们。从今天开始，世界航海的历史上，有了中国人的名字；而属于中国航海的新时代，正乘风破浪，扬帆远航。

（半岛全媒体记者 潘立超 图片为受访者提供）